Dòng xe tải Hino 300 Series đóng vai trò là xương sống trong phân khúc xe tải nhẹ của Hino Motors Việt Nam, với dải tải trọng từ 1.9 tấn đến 5 tấn được trang bị động cơ tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và Euro 5. Trong bối cảnh quy định về khí thải và tải trọng đô thị ngày càng khắt khe, Hino 300 xuất hiện như một giải pháp cân bằng giữa khả năng vận hành bền bỉ của Nhật Bản và tính linh hoạt trong môi trường phố thị.
Hino 300 Series được thiết kế để phục vụ nhu cầu vận tải đa dạng từ logistics đô thị đến vận chuyển liên tỉnh. Dòng sản phẩm này bao gồm các mã hiệu chính như XZU650, XZU710, XZU720 và XZU730, mỗi model được tối ưu cho một phạm vi tải trọng và kích thước thùng xe cụ thể. Khung gầm thép nguyên khối chịu lực cao của Hino 300 tạo nền tảng lý tưởng để đóng các loại thùng chuyên dùng từ thùng mui bạt, thùng kín đến thùng đông lạnh, đáp ứng yêu cầu của nhiều ngành nghề kinh doanh. Với chính sách bảo hành lên đến 7 năm hoặc 350,000-500,000 km tùy dòng xe, Hino 300 khẳng định cam kết về chất lượng và dịch vụ hỗ trợ tổng thể từ nhà sản xuất.
Ngành vận tải đường bộ tại Việt Nam đang đối mặt với những thách thức đa chiều từ quy định môi trường ngày càng chặt chẽ đến yêu cầu tối ưu chi phí vận hành. Trong bối cảnh này, Hino 300 Series định vị mình như một dòng xe tải nhẹ tiêu chuẩn Nhật Bản, cân bằng giữa khả năng vận hành bền bỉ và tính linh hoạt trong môi trường đô thị chật hẹp. Đây không chỉ là phương tiện vận chuyển mà còn là khoản đầu tư sinh lời dài hạn nhờ vào độ bền vượt trội và uy tín thương hiệu được xây dựng qua nhiều thập kỷ.
Hino 300 thuộc phân khúc xe tải nhẹ với khả năng đáp ứng đa dạng nhu cầu từ vận chuyển hàng tiêu dùng nội đô đến logistics liên tỉnh. Dòng xe này được sản xuất và phân phối bởi Hino Motors Việt Nam, kết hợp công nghệ từ Tập đoàn Toyota với hiểu biết sâu sắc về thị trường địa phương. Sự phổ biến của Hino 300 Series không chỉ đến từ chất lượng kỹ thuật mà còn từ triết lý dịch vụ hỗ trợ tổng thể, giúp giảm thiểu thời gian xe dừng và tối ưu hóa chi phí vận hành trong suốt vòng đời sử dụng.
Với dải tải trọng cho phép chở từ 1.9 tấn đến 5 tấn, Hino 300 bao phủ hầu hết các giấy phép lái xe hạng B2 và C, tạo sự linh hoạt trong việc tuyển dụng và phân bổ tài xế. Đặc biệt, khung gầm của dòng xe này được thiết kế với khả năng chịu tải vượt trội, cho phép chủ xe đóng các loại thùng chuyên dùng phức tạp mà không lo ngại về độ bền kết cấu. Sự kết hợp giữa công nghệ động cơ tiên tiến và nền tảng khung gầm chắc chắn giúp Hino 300 trở thành lựa chọn ưu tiên của các doanh nghiệp vận tải có tầm nhìn dài hạn.
Việc hiểu rõ cấu trúc phân loại sản phẩm của Hino 300 Series là bước đầu tiên để chủ xe đưa ra quyết định đầu tư thông minh. Dòng xe này được chia thành hai nguồn gốc chính với những đặc điểm riêng biệt về giá thành và tính năng kỹ thuật. Sự phân chia này không chỉ ảnh hưởng đến ngân sách ban đầu mà còn tác động đến chiến lược vận hành và bảo trì dài hạn.
Xe lắp ráp trong nước (CKD) là dòng sản phẩm được sản xuất tại nhà máy Hino Việt Nam với linh kiện nhập khẩu từ Nhật Bản. Dòng CKD thường có mức giá cạnh tranh hơn nhờ chính sách ưu đãi thuế quan và chi phí lắp ráp địa phương. Các model phổ biến trong dòng CKD bao gồm XZU650L, XZU710L, XZU720L và XZU730L, mỗi mã hiệu được tối ưu cho một phạm vi tải trọng cụ thể. Dù được lắp ráp trong nước, chất lượng của dòng CKD vẫn đảm bảo theo tiêu chuẩn Nhật Bản với quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt.
Xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU), đại diện bởi dòng Hino Dutro, là những model được sản xuất hoàn chỉnh tại Nhật Bản và nhập khẩu trực tiếp về Việt Nam. Dòng xe nhập khẩu thường có mức giá cao hơn nhưng mang đến sự hoàn thiện tối đa về chất lượng lắp ráp và trang bị tiêu chuẩn. Khách hàng lựa chọn dòng CBU thường là những doanh nghiệp ưu tiên chất lượng tuyệt đối hoặc cần các tính năng đặc biệt chỉ có trên model nhập khẩu. Sự khác biệt giữa hai dòng này nằm ở mức độ hoàn thiện và giá thành, trong khi cả hai đều kế thừa triết lý thiết kế và độ bền từ Hino.
| Tiêu chí | Xe lắp ráp (CKD) | Xe nhập khẩu (CBU) |
|---|---|---|
| Nguồn gốc sản xuất | Lắp ráp tại Việt Nam | Nhập khẩu từ Nhật Bản |
| Mức giá | Cạnh tranh hơn | Cao hơn 15-20% |
| Model đại diện | XZU650L, XZU720L, XZU730L | Hino Dutro |
| Ưu điểm chính | Phù hợp ngân sách, phụ tùng dễ tìm | Hoàn thiện cao, trang bị đầy đủ |
| Đối tượng phù hợp | Doanh nghiệp vừa và nhỏ | Doanh nghiệp ưu tiên chất lượng |
Phân khúc tải trọng nhẹ dưới 2.5 tấn của Hino 300 Series được đại diện bởi XZU650 và XZU710, hai model được thiết kế đặc biệt cho môi trường vận tải đô thị với những yêu cầu khắt khe về kích thước và khả năng cơ động. Những model này là lựa chọn lý tưởng cho các doanh nghiệp logistics chặng cuối, cửa hàng bán lẻ và nhà phân phối hàng tiêu dùng cần di chuyển thường xuyên trong các khu vực có cung đường nhỏ hẹp.
Hino XZU650 với tổng tải trọng khoảng 3.5 tấn và tải trọng cho phép chở 1.9 tấn mang đến sự cân bằng tối ưu giữa khả năng chở hàng và tính linh hoạt di chuyển. Kích thước nhỏ gọn của XZU650 cho phép xe dễ dàng luồn lách trong các con phố chật hẹp, đặc biệt phù hợp với giao nhận hàng hóa tại các chợ truyền thống, khu dân cư đông đúc hay trung tâm thương mại có giới hạn về không gian. Chiều dài cơ sở ngắn của model này cũng giúp bán kính vòng quay nhỏ hơn, tạo thuận lợi khi cần đỗ xe hoặc quay đầu trong không gian hạn chế.
XZU710 với tải trọng cao hơn một chút so với XZU650 cung cấp thêm lựa chọn cho những khách hàng cần sức chứa lớn hơn nhưng vẫn giữ được tính linh hoạt trong đô thị. Model này đặc biệt phù hợp cho vận chuyển hàng thể tích lớn nhưng trọng lượng nhẹ như hàng dệt may, bao bì carton hoặc sản phẩm nhựa. Cả hai model đều được trang bị động cơ Euro 4 với hệ thống phun nhiên liệu điện tử, đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu và đáp ứng quy định về khí thải tại các khu vực đô thị. Khoảng nhô khung gầm được tính toán tỉ mỉ để tối ưu tỷ lệ giữa chiều dài thùng và khả năng di chuyển, giúp chủ xe có thể đóng các loại thùng kín hoặc thùng mui bạt phù hợp với nhu cầu cụ thể.
Khi nhu cầu vận tải mở rộng ra ngoài phạm vi nội đô và yêu cầu khả năng chở hàng lớn hơn, Hino XZU720 và XZU730 trở thành những lựa chọn ưu tiên với tải trọng từ 3.5 tấn đến 5 tấn. Những model này được thiết kế để đảm đương vai trò vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn trên các tuyến đường liên tỉnh, đòi hỏi sự ổn định cao và khả năng chạy đường trường bền bỉ.
Hino XZU720L với tải trọng cho phép chở 3.5 tấn là model trung gian lý tưởng cho các doanh nghiệp vận tải cần cân bằng giữa sức chứa và hiệu quả nhiên liệu. Chiều dài cơ sở của XZU720L cho phép đóng thùng có kích thước lên đến 4.3 mét, đủ rộng để chất xếp pallet hàng hóa tiêu chuẩn hoặc các loại thiết bị có kích thước trung bình. Model này đặc biệt phổ biến trong ngành vận chuyển vật liệu xây dựng, thiết bị điện tử và hàng công nghiệp nhờ khả năng chịu tải ổn định trên đường dài.
Hino XZU730L đại diện cho phân khúc tải trọng cao nhất trong dòng 300 Series với khả năng chở lên đến 5 tấn. Đây là lựa chọn hàng đầu cho vận tải hàng nặng đường dài như xi măng, gạch, thép hoặc máy móc công nghiệp. Khung gầm của XZU730L được gia cường đặc biệt để chịu được tải trọng cao liên tục mà vẫn duy trì độ bền kết cấu qua thời gian. Động cơ Euro 5 trên các phiên bản mới của XZU730L không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt mà còn tối ưu hóa mô-men xoắn ở vòng tua thấp, giúp xe khởi hành nhanh hơn khi chở đầy tải và tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 10% so với thế hệ trước. Cả XZU720L và XZU730L đều có khả năng trang bị các loại thùng chuyên dụng phức tạp nhờ khoảng nhô khung gầm được thiết kế hợp lý, từ thùng đông lạnh phục vụ chuỗi lạnh thực phẩm đến thùng kín cách nhiệt cho vận chuyển dược phẩm.
Danh tiếng của Hino 300 Series không chỉ đến từ thương hiệu Nhật Bản mà còn được xây dựng trên nền tảng kỹ thuật vững chắc với những công nghệ cốt lõi được nghiên cứu và phát triển qua nhiều thập kỷ. Sự khác biệt này nằm ở những chi tiết kỹ thuật ẩn sau lớp vỏ cabin, từ cấu trúc khung gầm đến hệ thống động cơ, tất cả đều được tối ưu hóa để mang lại độ bền vượt trội và hiệu quả vận hành cao nhất trong phân khúc xe tải nhẹ.
Triết lý thiết kế của Hino tập trung vào việc xây dựng một nền tảng xe có thể hoạt động bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt của thị trường Đông Nam Á, nơi xe thường xuyên phải chở quá tải, di chuyển trên đường xấu và hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao. Mỗi thành phần kỹ thuật của Hino 300 đều được thử nghiệm nghiêm ngặt để đảm bảo khả năng chịu đựng lâu dài, từ hệ thống treo được hiệu chỉnh cho đường Việt Nam đến hệ thống phanh khí nén đảm bảo an toàn khi chở tải nặng trên đèo dốc. Những yếu tố kỹ thuật này kết hợp lại tạo nên giá trị thực sự của một chiếc xe tải Hino, giúp chủ xe tiết kiệm chi phí bảo trì và tối đa hóa thời gian hoạt động sinh lời.
Khung gầm là xương sống của bất kỳ chiếc xe tải nào, quyết định trực tiếp đến độ bền, khả năng chịu tải và tuổi thọ của xe. Hino 300 Series sử dụng khung gầm được dập nguyên khối từ thép chịu lực cao, loại bỏ hoàn toàn các mối hàn nối có thể trở thành điểm yếu khi chịu tải trọng lớn trong thời gian dài. Công nghệ dập nguyên khối này đảm bảo cấu trúc khung gầm có độ đồng nhất cao về cơ tính, phân bố đều ứng suất và tránh hiện tượng biến dạng cục bộ khi xe di chuyển trên đường gồ ghề.
Thiết kế khung gầm của Hino đặc biệt chú trọng đến khả năng chống xoắn vặn, một yếu tố quan trọng khi xe phải di chuyển trên các cung đường không bằng phẳng hoặc khi chất hàng không đồng đều. Hệ số chống xoắn cao giúp khung gầm duy trì hình dạng nguyên bản ngay cả khi một bánh xe nâng cao hơn các bánh khác, bảo vệ cabin và thùng xe khỏi biến dạng. Đặc tính này đặc biệt quan trọng đối với các loại thùng kín có yêu cầu cao về độ kín khít, vì bất kỳ sự xoắn vặn nào của khung gầm cũng có thể làm hở các mối nối của thùng.
Khả năng chịu tải vượt trội của khung gầm Hino 300 còn thể hiện ở dự trữ an toàn cao hơn so với tải trọng danh định. Trong thực tế vận hành tại Việt Nam, xe thường phải chở quá tải so với thông số đăng kiểm, và khung gầm Hino được thiết kế với hệ số an toàn cao để đối phỏng với tình huống này mà không bị hư hại nghiêm trọng. Điều này không có nghĩa khuyến khích chở quá tải, nhưng đảm bảo rằng trong những tình huống bất khả kháng, xe vẫn có thể hoạt động an toàn. Nền tảng khung gầm chắc chắn này cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc đóng các loại thùng chuyên dùng nặng như xe cẩu, xe ép rác hoặc xe bồn, mở rộng phạm vi ứng dụng của Hino 300 Series.
Trái tim của Hino 300 Series là động cơ diesel đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, đại diện cho công nghệ động cơ hiện đại nhất trong phân khúc xe tải nhẹ tại Việt Nam. Tiêu chuẩn Euro 5 không chỉ đáp ứng quy định về bảo vệ môi trường mà còn phản ánh sự tiến bộ trong thiết kế động cơ, giúp tối ưu hóa quá trình đốt cháy và nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và chi phí vận hành ngày càng tăng cao.
Hệ thống phun nhiên liệu điện tử là công nghệ cốt lõi giúp động cơ Hino đạt được cả hiệu suất cao và khí thải thấp. Khác với hệ thống phun cơ truyền thống, Common Rail sử dụng một đường ray chung chứa nhiên liệu ở áp suất cực cao (thường trên 1,800 bar) và kim phun điện tử điều khiển chính xác thời điểm và lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt. Công nghệ này cho phép động cơ thực hiện nhiều lần phun trong một chu kỳ đốt cháy, tạo ra quá trình cháy mượt mà hơn, giảm tiếng ồn và rung động đồng thời cải thiện hiệu suất đốt cháy.
Lợi ích thực tế của hệ thống Common Rail thể hiện rõ nhất qua khả năng tiết kiệm nhiên liệu khoảng 10% so với động cơ thế hệ trước sử dụng hệ thống phun cơ. Trong điều kiện vận hành thực tế với xe chạy trung bình 20,000 km mỗi năm, mức tiết kiệm này có thể tương đương với việc giảm chi phí nhiên liệu hàng chục triệu đồng mỗi năm. Hơn nữa, động cơ Euro 5 với Common Rail còn mang lại mô-men xoắn cao hơn ở vòng tua thấp, giúp xe khởi động mạnh mẽ hơn khi chở đầy tải và giảm nhu cầu sang số thường xuyên, kéo dài tuổi thọ hộp số và li hợp.
Tuy nhiên, công nghệ tiên tiến cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về chất lượng nhiên liệu và quy trình bảo dưỡng. Hệ thống Common Rail nhạy cảm với tạp chất trong dầu diesel, đòi hỏi chủ xe phải sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn và thay lọc nhiên liệu đúng định kỳ. Việc bảo dưỡng định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất không chỉ đảm bảo động cơ hoạt động tối ưu mà còn bảo vệ các kim phun đắt tiền khỏi hư hỏng do tạp chất. Hino Motors Việt Nam cung cấp mạng lưới dịch vụ với phụ tùng chính hãng để hỗ trợ chủ xe duy trì hiệu suất động cơ trong suốt vòng đời sử dụng.
Một trong những thế mạnh nổi bật của Hino 300 Series là tính linh hoạt trong việc kết hợp với nhiều loại thùng chuyên dùng khác nhau, biến một nền xe tiêu chuẩn thành công cụ vận tải tối ưu cho từng ngành nghề cụ thể. Khả năng này xuất phát từ thiết kế khung gầm chắc chắn và các thông số kỹ thuật được tính toán cẩn thận như khoảng nhô khung gầm, cho phép các xưởng đóng thùng có thể tùy biến xe theo yêu cầu đặc thù mà vẫn đảm bảo tính cân bằng và an toàn vận hành.
Thùng mui bạt là lựa chọn phổ biến nhất cho vận chuyển hàng hóa tổng hợp, mang lại sự cân bằng giữa khả năng bảo vệ hàng và tính linh hoạt trong xếp dỡ. Loại thùng này phù hợp với hàng đóng gói, vật liệu xây dựng không sợ ẩm hoặc hàng hóa có kích thước lớn cần bốc xếp từ phía trên. Thùng kín cung cấp mức độ bảo vệ cao hơn, lý tưởng cho hàng điện tử, dược phẩm hoặc hàng tiêu dùng cao cấp cần tránh bụi bẩn và va đập. Với các doanh nghiệp hoạt động trong chuỗi cung ứng lạnh, thùng đông lạnh đóng trên nền Hino 300 Series cung cấp giải pháp vận chuyển thực phẩm tươi sống, thuốc men sinh học hay sản phẩm đông lạnh với khả năng duy trì nhiệt độ ổn định trong suốt hành trình.
Ngoài các loại thùng chở hàng truyền thống, Hino 300 còn là nền tảng lý tưởng cho các ứng dụng chuyên dụng phức tạp hơn. Xe cẩu tự hành đóng trên Hino 300 phục vụ nhu cầu vận chuyển và cẩu lắp thiết bị tại công trường, nhà máy hoặc cửa hàng. Xe ép rác sử dụng khung gầm Hino phục vụ thu gom rác thải đô thị, tận dụng độ bền của khung gầm để chịu tải trọng lớn và hoạt động liên tục. Xe bồn chở xăng dầu, hóa chất hay thực phẩm lỏng cũng thường sử dụng nền Hino 300 nhờ tính ổn định và an toàn cao.
Khoảng nhô khung gầm là thông số kỹ thuật quan trọng quyết định khả năng đóng thùng và cân bằng của xe. Đây là khoảng cách từ trục sau cùng đến điểm cuối khung gầm, ảnh hưởng trực tiếp đến chiều dài thùng có thể đóng và phân bổ trọng lượng. Hino 300 được thiết kế với khoảng nhô hợp lý, cho phép đóng thùng dài mà vẫn đảm bảo xe không bị nghiêng đuôi khi chở đầy tải. Các xưởng đóng thùng chuyên nghiệp thường tính toán kỹ vị trí trọng tâm của thùng để phân bổ tải trọng đều lên các trục, đảm bảo xe vận hành ổn định và an toàn. Khi đóng thùng chuyên dùng, việc tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất về khoảng nhô và phân bổ tải trọng là yếu tố then chốt để duy trì độ bền của khung gầm và tính an toàn cho người lái.
Quyết định mua xe tải không chỉ dựa trên giá niêm yết ban đầu mà còn phụ thuộc vào tổng chi phí vận hành trong suốt vòng đời sử dụng và khả năng tạo ra giá trị lâu dài cho doanh nghiệp. Hino 300 Series đại diện cho triết lý đầu tư thông minh, nơi chi phí ban đầu cao hơn một chút được bù đắp bằng chi phí vận hành thấp hơn, độ tin cậy cao hơn và giá trị thanh khoản tốt hơn khi bán lại. Đây là bài toán kinh tế mà các doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp cần cân nhắc kỹ lưỡng.
Giá trị bán lại của xe tải Hino luôn duy trì ở mức cao nhất trong phân khúc nhờ vào danh tiếng về độ bền và nhu cầu cao trên thị trường xe cũ. Một chiếc Hino 300 sau 5-7 năm sử dụng vẫn có thể bán được với giá khoảng 50-60% giá trị ban đầu nếu được bảo dưỡng tốt, trong khi các thương hiệu khác thường chỉ giữ được 40-45% giá trị. Khả năng thanh khoản cao này biến mỗi km vận hành thành một khoản tích lũy tài chính bền vững, giúp doanh nghiệp dễ dàng nâng cấp đội xe hoặc điều chỉnh quy mô khi cần thiết mà không chịu tổn thất lớn về giá trị tài sản.
Dịch vụ hỗ trợ tổng thể là cam kết của Hino Motors về việc đồng hành cùng chủ xe trong suốt quá trình sử dụng, từ bảo hành ban đầu đến dịch vụ bảo dưỡng định kỳ và cung cấp phụ tùng chính hãng. Chính sách bảo hành lên đến 7 năm hoặc 350,000-500,000 km tùy model thể hiện sự tự tin của nhà sản xuất về chất lượng sản phẩm. Mạng lưới đại lý và trung tâm dịch vụ của Hino phủ rộng khắp cả nước, đảm bảo chủ xe có thể tiếp cận dịch vụ bảo trì kịp thời, giảm thiểu thời gian xe dừng và tối đa hóa hiệu quả vận hành.
Chi phí bảo trì thấp là yếu tố then chốt tạo nên lợi thế kinh tế của Hino 300 trong dài hạn. Nhờ chất lượng linh kiện cao và thiết kế bền bỉ, xe Hino thường có chu kỳ bảo dưỡng dài hơn và ít hỏng vặt hơn so với đối thủ cùng phân khúc. Phụ tùng chính hãng dễ dàng tìm thấy và giá cả ổn định, giúp chủ xe kiểm soát được chi phí bảo trì và lập kế hoạch tài chính chính xác. Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt của ngành vận tải, việc giảm thiểu chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh đáng kể cho doanh nghiệp.
Những yếu tố tạo nên giá trị đầu tư của Hino 300:
Khi đánh giá tổng chi phí vận hành trong 5-7 năm sử dụng, Hino 300 thường cho kết quả thấp hơn 15-20% so với các dòng xe giá rẻ nhờ vào sự kết hợp của chi phí nhiên liệu thấp hơn, bảo trì ít hơn và giá trị bán lại cao hơn. Đây chính là lý do tại sao nhiều doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp lựa chọn Hino như một khoản đầu tư chiến lược thay vì chỉ xem đó là một công cụ vận chuyển đơn thuần.
Hino 300 Series không chỉ dẫn đầu về công nghệ động cơ Euro 5 mà còn sở hữu giá trị thanh khoản cao nhất trong phân khúc xe tải nhẹ, biến mỗi km vận hành thành một khoản tích lũy tài chính bền vững cho doanh nghiệp. Sự kết hợp giữa khung gầm thép nguyên khối chịu tải vượt trội, động cơ tiết kiệm nhiên liệu và dịch vụ hỗ trợ tổng thể tạo nên một giải pháp vận tải toàn diện cho mọi quy mô doanh nghiệp.
Việc lựa chọn đúng mã hiệu XZU phù hợp với loại hình hàng hóa và cung đường di chuyển là bước đầu tiên để tối đa hóa công năng của chiếc xe tải Nhật Bản này. Từ XZU650 cho vận tải nội đô linh hoạt đến XZU730 cho đường dài với tải trọng lớn, mỗi model đều được tối ưu hóa cho một ngữ cảnh sử dụng cụ thể. Để có cái nhìn thực tế hơn về chi phí đầu tư, các doanh nghiệp có thể tham khảo thêm các chương trình ưu đãi bảo dưỡng định kỳ và chính sách hỗ trợ tài chính từ đại lý ủy quyền của Hino.